Der Marrakesch E-Prix 2020 (offiziell: 2020 ABB Formula E Marrakesh E-Prix) fand am 29. Februar auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch statt und war das fünfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20. Es handelte sich um den vierten Marrakesch E-Prix.
Bericht
Hintergrund
Nach dem Mexiko-Stadt E-Prix führte Mitch Evans in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor Alexander Sims und mit acht Punkten vor António Félix da Costa. In der Teamwertung hatte BMW i Andretti Motorsport 14 Punkte Vorsprung auf Jaguar Racing und 15 Punkte Vorsprung auf Mercedes-Benz EQ.
Mit Sébastien Buemi und Jérôme D’Ambrosio (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.
Training
Das erste freie Training fand bereits am Tag vor dem Rennen statt. Jean-Éric Vergne konnte wegen gesundheitlicher Beschwerden nicht am Training teilnehmen und wurde in diesem Training durch James Rossiter ersetzt. António Félix da Costa war mit einer Rundenzeit von 1:17,863 Minuten Schnellster vor Evans und Maximilian Günther.
Evans fuhr in 1:17,309 Minuten die Bestzeit im zweiten freien Training vor Lucas di Grassi und Robin Frijns.
Qualifying
Das Qualifying begann am Samstag um 11:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Günther war mit einer Rundenzeit von 1:17,562 Minuten Schnellster und erhielt einen Punkt. Evans fuhr zu spät über die Zeitnahmelinie und blieb daher ohne gewertete Rundenzeit.
Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Félix da Costa sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:17,158 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Günther, André Lotterer, Nyck de Vries, Edoardo Mortara und Buemi.
Rennen
Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 235 kW statt 200 kW.
Félix da Costa gewann das Rennen vor Günther und Vergne. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Buemi, Mortara, Evans, di Grassi, Lotterer, Oliver Rowland und Sam Bird. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Evans.
Meldeliste
Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.
- Anmerkungen
Klassifikationen
Qualifying
Rennen
Meisterschaftsstände nach dem Rennen
Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position, einen Punkt für den schnellsten Fahrer nach der Qualifying-Gruppenphase und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.
Fahrerwertung
Teamwertung
Einzelnachweise
